SBS-1eR – Wirtualny radar

SBS-1 został wycofany z produkcji. Jego następca to SBS-3!

SBS-1eR jest fantastycznym odbiornikiem, który umożliwia śledzenie samolotów W CZASIE RZECZYWISTYM na ekranie Twojego komputera. SBS-1 odbiera sygnały z transpondera samolotu, przetwarza i wyświetla informacje na ekranie monitora. Teraz możesz czuć się jak kontroler lotów – na ekranie swojego monitora masz radar, a na nim widzisz samoloty w przestrzeni powietrznej i ich parametry – nawet do 400km!

Dzięki połączeniu najnowszej elektroniki i ostatnich osiągnięć technicznych stało się możliwe to, że za rozsądne pieniądze możesz poczuć co rozgrywa się w przestrzeni powietrznej.

SBS-1e jest lekki i przenośny i łatwy w instalacji. Zestaw zawiera wszystkie niezbędne elementy wymagane do podłączenia do komputera osobistego.

SBS-1eR jest odbiornikiem Mode-S /ADS-B, sygnałów wysyłanych automatycznie przez samoloty na częstotliwości 1030-1090MHz. Samoloty automatycznie wysyłają sygnały z informacją m.in. o pozycji samolotu, wysokości i numerze identyfikacyjnym. Oprogramowanie SBS-1 umożliwia wyświetlenie wszystkich odebranych danych na ekranie komputera PC, w formie graficznej lub tabelach. W ten sposób można obserwować obecną sytuacje ruchu powietrznego w Twoim regionie. Maksymalna odległość, z jakiej samoloty mogą być obserwowane, wynosi ok. 400nm (mil morskich) ale jest ona silnie uzależniona od warunków lokalnych, np. przeszkody terenowe, warunki propagacyjne.

SBS-1eR jest podłączany do komputera za pośrednictwem przewodu USB. Komputer musi więc posiadać złącze USB (1.1 lub 2.0). Dołączone oprogramowanie pracuje z większością systemów operacyjnych Microsoft Windows™ OS, począwszy od Windows 98SE (second edition). Systemy operacyjne MAC jeszcze nie mogą współpracować z SBS-1e.

SBS-1eR posiada gniazdo antenowe typu SMA. Dołączona do kompl4etu antena posiada przewód o długości 3m. Załączona w komplecie podstawa magnesowa do anten pracuje właściwie wtedy gdy jest umieszczona na powierzchni metalowej o powierzchni większej niż 1 m2.

Odebrane dane są wyświetlane w formie tabeli lub w formie graficznej. Tabela zawiera m.in.:

• identyfikator
• przynależność państwową
• znak wywoławczy, pozycję
• prędkość stosunku do powierzchni
• poziom wznoszenia lub opadania

Mapy graficzne pokazują pozycję i trasy samolotów wraz z wybranymi danymi dla każdego samolotu. Wznoszenie i opadanie są kolorowane w inny sposób pokazując przejrzyście sytuację w przestrzeni powietrznej. Różne stopnie powiększenia umożliwiają na szczegółowe wyświetlanie sytuacji w mniejszych regionach, np. w pobliżu lotniska. Widok elewacyjny pokazuje ruch obserwowanych samolotów w płaszczyźnie pionowej (wznoszenie/opadanie).

Mapa pokazuje granice państw, linie brzegowe, kierunki, miasta, porty lotnicze itp. Wszystkie dane są zapamiętywane w prostych plikach w formacie tekstowym i z łatwością mogą być rozbudowywane.

Oferujemy SBS-1eR – następcę SBS-1e. Zmiany w stosunku do poprzednika:

1. Odbiornik pasma lotniczego
2. Odbiornik radia FM
3. Wyjście audio jack 3,5mm

Zmiany w SBS-1e w stosunku do poprzednika – SBS-1:

1. Mniejsze gabaryty
2. Pozłacane złącze antenowe SMA (dawniej BNC)
3. Złącze ETHERNET

• Zaawansowany odbiornik SBS-1
• Przewód USB o długości 1.5m
• Oprogramowanie na płycie CD wraz z dokumentacją (w języku angielskim)
• Antena na pasmo 1090MHz
• Podstawa magnesowa do anteny wraz z przewodem antenowym o długości 2.3m

UWAGA!
Przedstawiony na zdjęciu komputer nie wchodzi w skład zestawu!

Instalacja jest bardzo prosta:

1. zainstaluj sterownik USB z płyty CD
2. podłącz SBS-1e do komputera PC
3. podłącz antenę do SBS-1
4. zainstaluj oprogramowanie z płyty CD

Zasilanie SBS-1e odbywa się przez złącze USB. Jest to idealne rozwiązanie dla zastosowań SBS-1e z komputerem przenośnym typu notebook. Warto zwrócić uwagę, że SBS-1e pobiera z gniazda USB prąd o natężeniu 500mA. Jest to maksymalna moc jaką może dostarczyć pojedyncze złącze USB. Nie wszystkie poty USB komputera mogą dostarczyć taką moc i oczywiście powoduje to szybsze rozładowanie akumulatora zasilającego komputer. Dlatego SBS-1e może być zasilany z zewnętrznego zasilacza (nie stanowiącego wyposażenia fabrycznego).

1. Gdzie najlepiej zainstalować antenę?

   Antena powinna być zainstalowana jak najwyżej, aby z poziomu anteny był widoczny możliwie najszerszy horyzont. Przeszkody takie jak budynki, drzewa, las będą zdecydowanie ograniczały możliwość odbioru.

2. Jakiej maksymalnej odległości odbioru mogę się spodziewać?

   Maksymalna odległość jest silnie uzależniona od typu i umiejscowienia anteny. Z dołączoną do kompletu anteną z mocowanie magnesowym, zamocowaną w optymalnie dobrych warunkach, można spodziewać się zasięgu rzędu 80nm – 100nm (mil morskich), dotyczy to samolotów lecących na wyższych pułapach, bowiem są one wtedy lepiej widoczne dla anteny. Teoretycznie największa odległość wynosi 400km (250nm). Pamiętać należy, że podstawa magnesowa powinna być umieszczona na powierzchni metalowej. Powierzchnia ta stanowi integralną część anteny (tzw. przeciwwagę).

3. Czy są lepsze anteny niż ta zawarta w komplecie.

   Tak, oczywiście. W komplecie znajduje się stosunkowa prosta antena, ale mimo swej prostoty daje ona zdumiewające efekty. Możesz zastosować każdą inną antenę pracującą w zakresie 1090MHz. Może to być aktywna antena typu DIAMOND D-707 lub inna. O szczegóły zwróć się do specjalistów z www.inradio.pl

4. Czy wszystkie samoloty są wyświetlane?

   Nie, nie wszystkie. Tylko te które są wyposażone w tranponder ADS-B (Automatic Dependent Surveillance Broadcast). Obecnie jest w nie wyposażone ok. 50% samolotów. Ale władze lotnicze na całym świecie dążą do wprowadzania nakazów montowania ADS-B coraz szerszym grupom statków powietrznych w celu podwyższenia bezpieczeństwa w ruchu powietrznym. Samoloty wojskowe nie są wyposażone w ADS-B (lub system jest wyłączony); te samoloty nie są wyświetlane.

5. Jakie dane są wyświetlane?

   System ADS-B zwykle wysyłają dane o wysokości lotu, pozycji, prędkości w stosunku do ziemi, poziome wznoszenia i opadania, identyfikator oraz znak wywoławczy samolotu. Niektóre systemy mogą nie nadawać wszystkich danych, i wówczas nie są one wyświetlane (pokaże się co najmniej – wysokość i pozycja).

6. Czy mogą pojawić się problemy z instalacją systemu w Win98SE/WinME?

   W starszych systemach operacyjnych zastosowanie interfejsów USB było ograniczone i niekompletne w stosunku do współczesnych zastosowań. Zauważyliśmy, że przy Win98SE może pojawić się niewielki problem przy instalacji sterownika USB. Sterownik emuluje dwa kanały szeregowe, A oraz B. Podczas instalacji nieraz następuje proces, w którym kanał B jest błędnie instalowany w pierwszej kolejności. Wtedy po prostu przeskocz krok w instalacji i nastąpi proces zainstalowania kanału A. Następnie, gdy SBS-1 jest już podłączony lub PC jest „bootowany” ponownie, kanał B zostanie automatycznie doinstalowany.
   Tylko wtedy połączenie USB z SBS-1 będzie działać. Może pokazać się też komunikat, że brakuje pewnego pliku typu *.cat . Ten komunikat możesz zignorować bowiem plik ten nie jest konieczny przy pracy w systemie operacyjnym Win98SE.

7. Czy oprogramowanie i dokumentacja techniczna jest dostępna w języku polskim?

   Obecnie oprogramowanie i dokumentacja techniczna jest dostępna tylko w języku angielskim. W najbliższym czasie będziemy pracować nad przetłumaczeniem dokumentacji na język polski. Oprogramowanie jest bardzo intuicyjne i łatwe. Może być używane przy minimalnej znajomości języka angielskiego.

8. Czy SBS-1e zastępuje typowy system radarowy?

   Nie, absolutnie nie! Zasada działania SBS-1 jest inna niż radaru. Z powodu natury rozchodzenia się fal radiowych, ograniczonego zasięgu w szczególności w małej odległości od powierzchni ziemi, nie możemy zapewnić, że wszystkie sygnały będą odbierane. SBS-1e jest fantastycznym urządzeniem do trenowania, dla entuzjastów kontroli lotów i innych zastosowań półprofesjonalnych. Z pewnością nie jest przyrządem nawigacyjnym do zastosowania w samolocie lub na powierzchni ziemi. Tego typu urządzenia są tysiąckrotnie droższe!

Instrukcja obsługi SBS-1

Test SBS-1eR w ŚWIAT RADIO